Ada banyak jenis pengolahan bubut CNC; dari kategori utama, ada mesin bubut CNC khusus untuk diproses, dan ada bubut CNC keperluan umum untuk diproses; dari pemrosesan varietas, ada mesin bubut CNC mesin bubut untuk mesin pemesinan CNC, pusat permesinan, dan sumbu pemesinan. Mesin bubut CNC, turning centre, mesin gerinda CNC, dll .; dari persyaratan kontrol pengolahan bubut CNC, ada kontrol numerik tunggal-sumbu CNC belt polishing mesin, ada lima linkage CNC mesin pemotong, CNC hob grinding; dari kontrol kompleks Pada poin, ada kontrol numerik sederhana, ada kontrol numerik multi-channel; dari titik-titik mode penggerak, ada motor langkah, motor servo DC, motor servo sinkron AC, motor servo asinkron AC, motor linier; dari titik metode penggerak spindel, ada motor spindel DC, motor spindel AC, spindel AC; dari mode umpan balik posisi, ada umpan balik tertutup penuh, umpan balik semi-tertutup, kontrol loop terbuka dan sebagainya.
Fleksibilitas yang baik dari pemrosesan bubut CNC, penyesuaian tinggi, dan akurasi pemesinan tinggi telah lama menjadi fokus para pembuat mobil. Pada 1960-an, mereka mulai memasuki sektor manufaktur onderdil mobil. Karena biayanya tinggi, fungsi dan efisiensi sistem tidak ideal, dan belum banyak digunakan. Memasuki tahun 1990-an, dengan intensifikasi persaingan pasar; multi-variety produksi untuk memenuhi kebutuhan pasar yang terdiversifikasi hingga maksimum, hingga untuk memenuhi kebutuhan setiap pengguna pengolahan bubut CNC, menjadi tujuan yang dikejar oleh produsen otomotif, dengan peralatan mesin CNC, terutama unit manufaktur fleksibel, digunakan secara ekstensif . Ada dua arah pengembangan kunci alat mesin CNC saat ini:
Pengolahan bubut CNC berkecepatan tinggi, kecepatan tinggi untuk mencapai efisiensi tinggi. Tingkat internasional saat ini adalah kecepatan spindle ≤ 25000rpm, akselerasi dan deselerasi ≤ 2,5g, gerakan cepat ≤ 160m / min, untuk mencapai tingkat baru ini, peralatan mesin CNC, transmisi mekanis, struktur mekanik, peralatan harus memiliki Peningkatan yang besar. Poros utama alat mesin harus menggunakan spindel listrik. Bantalan utama biasanya bantalan keramik. Kesulitannya adalah pendinginan dan lubrikasi. Kehidupan layanan umumnya 20.000 jam. Drive biasanya menggunakan motor linier ditambah panduan linier (juga berguna untuk panduan hidrostatik), dan 90m / min, mesin 1g juga digerakkan oleh motor servo ganda dengan skema pretensioning bola dobel bola pitch besar. Struktur mekanis umumnya menggunakan struktur kotak bingkai. Pemotong terbuat dari kekerasan tinggi, alat tahan panas tinggi, dan pegangan HSK digunakan untuk pemegang alat.
Pemesinan bubut CNC khusus atau kontrol numerik dari mesin khusus memecahkan kontradiksi antara fleksibilitas dan efisiensi tinggi. Saat ini, produksi mobil Eropa dan Amerika kebanyakan menggunakan sistem produksi lincah yang terdiri dari core pemrosesan berkecepatan tinggi. Sistem seperti itu dapat diproduksi dengan 100% aliran campuran fleksibel dan beberapa varietas, dan terdiri dari sejumlah unit pemrosesan fleksibel yang disebut pulau. Setiap pulau terdiri dari beberapa pulau yang serupa. Alat mesin dan manipulator yang menghubungkan alat mesin, dan bertukar informasi dengan alat mesin pada palet dengan penyimpanan elektronik. Perlu dicatat bahwa pemasok peralatan ini tidak hanya menguasai teknologi manufaktur peralatan eksklusif, tetapi juga sangat mementingkan pengembangan proses manufaktur otomotif. Mereka dapat menyediakan pengguna dengan proyek-proyek turnkey dan memiliki kemampuan pengembangan sistem mereka sendiri. Indeks keandalan alat mesin sangat maju, dengan tingkat operasi mesin tunggal lebih dari 98%. Dengan sistem produksi ini, periode industrialisasi produk-produk baru dari produsen manufaktur mobil sangat dipersingkat.
Setelah lebih dari dua dekade reformasi dan pembukaan, penggunaan mesin bubut CNC semakin banyak digunakan di sektor manufaktur suku cadang mobil di Cina. Tetapi kebanyakan dari mereka adalah alat mesin yang diimpor dari Eropa, Amerika Serikat, dan Jepang. Karakteristik Eropa, Amerika, dan Jepang adalah: keandalan yang baik, tingkat kegagalan yang rendah; desain antarmuka manusia-mesin menekankan kemanusiaan; dengan pengukuran aktif dan sistem kompensasi; dapat dilengkapi dengan unit pemuatan dan pembongkaran perangkat otomatis; desain mesin modular. Meskipun ada banyak produsen alat mesin CNC domestik, tetapi dari perspektif varietas, masih banyak mesin bubut CNC tujuan umum tingkat rendah, dan pusat mesin CNC multi-sumbu cocok untuk mesin otomotif volume tinggi, gearbox, dan komponen utama casis. Sebagian besar belum mengalami tes produksi massal.
Untuk membuat mesin bubut CNC skala besar yang diproduksi di dalam negeri memasuki industri manufaktur mobil sesegera mungkin, saya pikir pabrik pengolahan bubut CNC domestik harus fokus pada peningkatan kemampuan mereka sendiri, terutama dalam aspek-aspek berikut:
Hal ini diperlukan untuk membangun kemampuan proses manufaktur sendiri untuk komponen dan komponen otomotif dan mengembangkan produk untuk kebutuhan manufaktur suku cadang mobil. Secara bertahap membentuk produk alat mesin CNC serialized dan termodulasi untuk memenuhi kebutuhan manufaktur dan produksi suku cadang mobil.
Perhatian harus diberikan pada pengembangan peralatan squall line (konveyor, nampan, dll.). Produsen alat mesin CNC, sebagai pemasok host jalur pengolahan suku cadang mobil, seharusnya tidak hanya memperhatikan desain dan pembuatan mainframe, tetapi juga mementingkan unsur-unsur yang membentuk unit tangkas dan fleksibel modern. Pengembangan robot, konveyor, dll. Karena keandalan perangkat ini mempengaruhi tingkat awal jalur produksi. Tingkat awal sangat penting untuk produksi skala besar industri manufaktur mobil.
Memiliki kemampuan pendukung seluruh alat bantu tambahan. Karena persyaratan proyek siap pakai, sebagai kontraktor, ia juga memperhatikan untuk membangun mitra jangka panjangnya sendiri untuk seluruh proyek kontrak baris, seperti mesin pembersih khusus, karena kemampuan dari produsen peralatan pendukung juga mempengaruhi keseluruhan garis melakukan kapasitas.
Tingkatkan kemampuan desain otomatisasi jalur lengkap. Bagian manufaktur di industri manufaktur mobil modern telah memasuki era produksi yang lincah. Rasionalitas desain sistem informasi otomatis menentukan operasi normal dari sistem produksi. Ini adalah aplikasi teknologi berteknologi tinggi dalam pembuatan suku cadang mobil. Ini adalah daya saing inti pemasok sistem alat mesin CNC modern.
Menetapkan mekanisme umpan balik yang efektif untuk masalah pengguna; menetapkan konsep yang berorientasi pada pengguna dan membangun sistem layanan cepat; produksi mobil adalah produksi massal, dan pemeliharaan dan perbaikan tepat waktu dari mesin bubut CNC dan peralatan produksi. Layanan yang tepat waktu dan efektif meningkatkan daya saing perusahaan; pada saat yang sama, ini membantu untuk meningkatkan kualitas peralatan mesin.
Perhatikan desain keandalan pemrosesan bubut CNC, keandalan alat mesin terutama dipastikan oleh pengolahan bubut CNC yang andal dan sistem manufaktur, dan kontrol kualitas dari proses manufaktur harus ditekankan; memastikan konsistensi proses manufaktur sangat penting bagi industri manufaktur alat mesin.
Manfaatkan peluang pertukaran terbuka dan internasional yang menguntungkan; menyerap dan mencerna, menetapkan standar dengan sinkronisasi internasional alat mesin pengolah bubut CNC.
Perhatikan pertukaran dan kerjasama dengan produsen CNC bubut CNC sistem manufaktur, tepat waktu mengembangkan sistem CNC dengan hak kekayaan intelektualnya sendiri, sistem CNC harus terbuka, dan dapat memenuhi kebutuhan manufaktur onderdil mobil.
Menetapkan sistem dan pemrosesan bubut CNC yang andal, mematuhi kontrak, dan memperhatikan tanggal pengiriman.