Kotak ini membutuhkan banyak permukaan untuk dikerjakan. Persyaratan permesinan untuk setiap permukaan berbeda, dan beberapa memerlukan presisi tinggi, seperti lubang spindel, sehingga keakuratan pemesinan pada kotak menjadi masalah utama untuk proses tersebut. Dalam pandangan ini, Dalam pemrosesan bagian, kita juga harus memperhatikan poin-poin berikut:
1. Tahap roughing dan finishing harus dipisahkan
Di atas kami juga menyebutkan bahwa ada banyak permukaan yang akan dikerjakan dan persyaratan akurasi tidak sama. Oleh karena itu, perlu untuk memisahkan pengolahan kasar dan halus selama operasi, dan tidak mungkin untuk melakukan pemesinan halus segera setelah pemesinan kasar, karena ini akan dengan mudah menyebabkan deformasi kotak. Mempengaruhi akurasi.
2, harus sesuai dengan urutan pemrosesan lubang belakang pertama
Pengolahan pertama pesawat tidak hanya memotong ketidakrataan permukaan permukaan kasar, tetapi juga menangkap pasir di permukaan. Yang lebih penting adalah ketika memproses lubang yang terdistribusi di pesawat, akan lebih mudah untuk menggambar garis dan memperbaikinya, dan ketika alat membosankan mulai membuat lubang-lubang yang membosankan, tidak ada getaran atau kerusakan pada alat karena permukaan yang tidak rata. Oleh karena itu, umumnya terbaik untuk mesin pesawat terlebih dahulu.
3, mengatur proses perlakuan panas yang sesuai
Struktur kotak casting adalah kompleks, ketebalan dinding yang tidak rata, kecepatan pendinginan tidak konsisten saat pengecoran, mudah untuk menghasilkan tegangan internal, dan permukaannya keras, oleh karena itu, harus diatur secara wajar setelah sandblasting, tempering orang.
4, proses keputusan terpusat atau terdesentralisasi
Kotak fase kasar dan finishing dipisahkan sesuai dengan prinsip-prinsip dispersi proses. Namun, untuk mengurangi jumlah peralatan dan perlengkapan mesin yang digunakan dan untuk mengurangi jumlah penanganan dan pemasangan kotak, tahap pemesinan kasar dan selesai dapat secara relatif Fokus pada mesin yang sama sebanyak mungkin