Kami membagi pemesinan ke dalam empat tahap berikut:
Pertama, lubang pertama
Untuk lemari, kurung, dan batang penghubung, dll., Lubang pasca proses datar harus dikerjakan terlebih dahulu. Dengan cara ini, lubang mesin dapat diposisikan di pesawat untuk memastikan keakuratan posisi pesawat dan lubang, dan pengolahan lubang di pesawat dapat difasilitasi.
Kedua, bidang referensi pemrosesan pertama
Selama pemrosesan bagian, permukaan sebagai referensi untuk pemosisian harus diproses terlebih dahulu sehingga memberikan referensi yang baik untuk pemrosesan proses selanjutnya sesegera mungkin. Disebut "patokan pertama."
Ketiga, proses finishing
Finishing permukaan utama (seperti grinding, honing, fine grinding, rolling, dll.) Harus dilakukan pada tahap akhir dari rute proses. Permukaan akhir setelah diproses adalah Ra 0.9um atau lebih, dan tabrakan kecil akan merusak permukaan di Jepang. Di negara-negara seperti Jerman dan Jerman, mereka harus dilindungi dengan flanel setelah selesai, dan mereka tidak diperbolehkan untuk langsung menyentuh benda kerja dengan tangan atau benda lain, sehingga permukaan yang telah selesai tidak akan rusak karena transfer dan pemasangan antara proses .
Keempat, bagilah tahap pemrosesan
Permukaan dengan persyaratan kualitas pemrosesan tinggi dibagi menjadi tiga tahap: pemesinan kasar, semi-finishing dan finishing. Hal ini terutama untuk menjamin kualitas pemrosesan; kondusif untuk penggunaan peralatan yang rasional; akan lebih mudah untuk mengatur proses perlakuan panas; dan itu nyaman untuk menemukan cacat kasar.