Apa keuntungan dan kerugian terpaku, dibaut dan dilas?

Paku keling telah banyak digunakan dalam konstruksi kapal sebelum Perang Dunia II dan sekarang sudah usang. Meskipun penghapusan industri perkapalan, manufaktur pesawat modern masih menggunakan memukau, tetapi memukau pesawat modern sangat berbeda dari memukau kapal sebelum Perang Dunia II. Karena kebutuhan untuk mengurangi berat kosong, sebagian besar bahan pesawat adalah aluminium dan komposit. Aluminium tidak mudah dilas, dan material komposit tidak dapat dilas. Menimbang bahwa pesawat juga harus tahan air, memukau adalah pilihan terbaik untuk konstruksi pesawat. Koneksi yang dilemparkan kebanyakan hanya digunakan untuk bangunan tanah (gedung, jembatan, derek, instalasi di dek kapal / platform lepas pantai). Struktur gerendel mudah dilepaskan, tetapi tidak tahan terhadap air, dan baut itu sendiri rentan terhadap karat (air dapat menumpuk di alur baut). Welded pada dasarnya merupakan satu-satunya komponen yang menggabungkan metode yang digunakan dalam industri perkapalan saat ini (benar-benar menggantikan paku keling) dan juga digunakan dalam konstruksi tanah. Keuntungan pengelasan adalah bahwa ia tidak merembes air dibandingkan koneksi yang dibaut. Dibandingkan dengan memukau, kelebihan pengelasan adalah kecepatan dan kualitas teknologi pengelasan kontemporer lebih dapat diandalkan. Kerugiannya adalah tidak mudah untuk dibongkar. Itu harus diledakkan atau dipotong ketika dihapus, yang akan merusak usabilitas bahan baku.